中国车强势崛起：SUV累计销量905万辆 市场份额58% 全程33天，行经四大气候带，跨越16种复杂地貌，最大海拔落差4200米，穿越30个省份77座城市……日前，一辆刚刚上市的上汽荣威i616T轿车，以总里程11975公里、百公里平均油耗2.99升，创造了量产汽油车型吉尼斯世界纪录。 能做到低于百公里3升的超低油耗，只是五年来中国品牌乘用车乘势而上的一个缩影。中国汽车工业协会最新统计显示，今年前五个月，中国品牌乘用车共销售418.3万辆，占乘用车销售总量的44.4%，市场份额同比提升1.1个百分点。而在2012年前五个月，自主品牌乘用车共销售265.24万辆，占乘用车销售市场的41.9%。 抢占SUV市场蓝海，重设计、提品质脱胎换骨 继两年前广汽传祺GS4摘得雅虎财经“创新未来”大奖之后，由本土设计师——广汽研究院副院长张帆领衔设计的广汽传祺GS7，在今年的北美车展上又荣获了福布斯、纽约时报两项媒体大奖。 继2015年超越日产登上“全球新能源汽车销量第一”宝座之后，2016年，比亚迪(50.580, -0.89, -1.73%)再次以超过10万辆的年销量蝉联冠军。在2016年全球十大新能源车企排名中，中国品牌更是占据了四席。继2015年跃升至37.9万辆之后，2016年我国新能源(9.590, -0.01, -0.10%)汽车年销量达到50.7万辆，连续两年居世界第一。
“按照《汽车产业中长期发展规划》提出的目标，到2025年，我国新能源汽车要占到当年汽车销量的20%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。”苗圩说，希望企业抓住新能源和智能网联两个突破口，到2025年，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十，中国真正迈入世界汽车强国行列。（来源：中国工业网）
